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EN SIETE DÍAS EN LA WEB

Colapsó la web que recibe firmas contra el tren bala

Un ex empleado ferroviario y su hermano proponen recuperar el sistema ferroviario tradicional. El sitio de internet cayó por el aluvión de visitas.

22.05.2008
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El proyecto alternativo de los hermanos Contesti implicaría una inversión de 3.100 millones de dólares, unos 1.900 millones menos que para el tren bala.

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El proyecto alternativo de los hermanos Contesti implicaría una inversión de 3.100 millones de dólares, unos 1.900 millones menos que para el tren bala.

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El proyecto “tren para todos”, que costaría 1.900 millones de dólares menos y que llegaría a todas las zonas del país, con 900 coches de pasajeros y 18.000 kilómetros de vías, ya tiene su sitio web propio, pero cayó esta tarde debido a la enorme cantidad de visitas de gente que deja su apoyo. Los usuarios de Críticadigital debaten intensamente sobre tal fenómeno, al pie de esta nota.

Jorge y Angel Constesti, un ex empleado ferroviario y su hermano, son los creadores del sitio, allí proponen la recuperación de 11 mil kilómetros de vías y la reactivación del sistema ferroviario tradicional. El objetivo de la página es lograr un millón de firmas para que se trate en el Congreso Nacional la anulación del proyecto que aprobaría la creación del tren bala.

Pino Solanas, uno de los principales impulsores del “tren popular” a través de la organización Proyecto Sur, sostuvo que “la iniciativa de 'No al Tren Bala, Sí al Tren para Todos' ha tenido una repercusión tan fuerte que ya se han expresado con su firma más de 300 mil personas en pocos días y esto va más allá de cualquier trámite legal, es el reclamo de miles de argentinos que quieren que se trate la Ley Ferroviaria”.

Solanas recalcó la importancia del ferrocarril como servicio público y en contraposición a éste se refirió al Tren Bala como un lujo para un sector reducido de la sociedad. Además, el referente de Proyecto Sur se refirió al caso de EEUU: “el tren de alta velocidad necesita de un desarrollo tecnológico para que funcione y esto mismo fue lo que provocó, por ejemplo, que EEUU le dijera ‘NO’ a los franceses”, puntualizó.

El tren tiene un espíritu federal: se espera que llegue a Mar del Plata, Viedma, Mendoza, Córdoba, Santa Fe, Salta y Posadas, entre otras ciudades. Así -según el sitio que impulsa el proyecto- llegaría “a cientos de pueblos que volverían a conectarse con las grandes ciudades, bajando costos de transporte y reactivando las economías regionales”.

Antonio Reda, ex secretario de La Fraternidad, es uno de los promotores de la iniciativa porque “le va a dar trabajo a miles de maquinistas, mientras que el tren bala le va a dar trabajo a cuatro”. Reda, ex combatiente de Malvinas, fue ferroviario y presidente del sindicato en la seccional Tolosa, despedido después de la huelgas de 1991 y 1992.

En diálogo con Críticadigital, reveló que su ex sindicato no apoya el “tren para todos”, sino que está a favor de la iniciativa del tren bala. De hecho, Antonio Luna -secretario de Política Ferroviaria de La Fraternidad y subsecretario de Transporte Ferroviario de la Nación- estuvo en Casa Rosada cuando se anunciaron las obras del tren Retiro-Rosario-Córdoba.

Sin embargo, los impulsores del “tren para todos” está convencidos de que su propuesta es mejor y más conveniente que la anunciada por la Presidenta, con pasajes más baratos y velocidades superiores que el micro: se espera que funcione a un promedio de 120 kilómetros por hora. Menos que los 320 del tren bala, pero mejor para llegar a todos lados.

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alicia 55 años  | 

EN LA VIDA TENES QUE APRENDER QUE COSAS SON LAS PRINCIPALES Y QUE LAS ACCESORIAS, NO TENEMOS TREN DE PASAJEROS NI TAMPOCO DE CARGAS , QUE EN REALIDAD A MI MODESTA OPINION SERIA LO QUE NECESITAMOS ,PRIMERO EL TREN DE PASAJEROS CUMPLE UNA FUNCION SOCIAL, Y EL SEGUNDO SERIA PARA DESCONGESTIONAR LAS RUTAS Y ES UN MEDIO ECOLOGICO,DESPUES SI ESTAMOS EN CONDICIONES SI,EL TREN BALA PERO PARA ESO FALTA MUCHO .CON LA PLATA QUE SE GASTARIA EN EL TREN BALA SE PODRIA REACTIIVAR EL TREN A LO LARGO Y ANCHO DE NUESTRO PAIS.

Elis 41 años  | 

Por supuesto! digo SI al "tren para todos" con estusiamo q debe caracterizar a todos, NO al "tren de Elite" me pregunto que hace que los gobernantes no puedan ver la diferencia, los discursos en época electorales promenten siempre trabajar por un país para todos, ahora en el gobierno parece que cambian el discurso. A veces entro en paginas para ver los hitóricos edificios de estaciones, la verdad un patrimonio increible, hoy muchas de ellas destruidas, saqueadas, convertidos en lugar de hacinamiento de indigentes, otros para bien preservados como museos. Deberían hacer una gran película de esta historia de olvido y pobresa programado. Pensar cuantas historias que guarda cada estación de pueblo, no puedo imaginarme lo que sería el resurgimiento de los mismos, quiero verlo ya! Si al tren para todos!

susana 54 años  | 

Espero que pronto se pueda volver a tener una pag como esta para que la gente se pueda expresar, desde joven viaje en trenes como el San Martin ( que siempre fue un desastre) el sarmiento una verguenza nacional y el mejor el Urquiza. Siento que nuestro presidente porque convengamos que Cristi esta pintada, le importa un bledo como viaja la gente en nuestro país , así también como cada días se empobrece más, y en consecuencia se va ir enfermando también. El control sobre la prensa, el falso indec, el poco control sobre la explotación de las personas en sus trrabajos, los problemas con el agua , el problema con el campo , la imposibilidad de nuestros hijos para adquirir vivienda, y bueno también el tema del transporte ,por eso el NO rotundo al tren bala, le diría al presidente que tendra que buscar otra forma de robar y que el pueblo se está calentando , cuidado con tirar mucho de la cuerda, ccomo veran estoy enojadissíma.Saludos

Patricio Escobar Plá 65 años  | 

NO AL TREN BALA (Para una Elite) Si al tren que una provincias, y no al "Rayos de Sol" , todo pasa por Buenos Aires. SI a la unión de las provincias patagonicas con un tren Transpatagónico, ofrecido por los Canadienses y cuyo proyecto duerme en algún cajón de la Camara de los Levantamanos.

Nydia Grinspan 63 años  | 

No al Tren Bala. Sí a la federalización del Sistema Ferroviario argentino. Sí a la Red Vial que nos vincule a todos con todos. No a la Red con forma de "Abanico y vértice en Baires". No al colapso de nuestras rutas sobre las que mal-circulan todo tipo de transportes. SI AL SENTIDO COMUN!!

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